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Em tempos de racionamento de testes de pré e meio de temporada, com poucas horas em pista para equipes poderem se desenvolverem, a tecnologia acabou tomando conta tudo. Hoje os investimentos em simuladores, que coletam terabytes dados em tempo real, cruzam todos eles em algoritmos de alta performance, será que ainda existe espaço para o famoso piloto de desenvolvimento, aquele que tinha uma sensibilidade aguçada para dar aos engenheiros o caminho a seguir num acerto de carro?

Alguns lembretes :

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O Café com Velocidade finaliza a análise da temporada destacando as melhores corridas, as melhores atuações, os melhores estreantes e.... Os piores momentos também. Confira a opinião de nossa bancada sobre o que vai ficar marcado positiva e negativamente depois de mais uma temporada da Fórmula 1 coberta por nossa equipe!

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O bloco 1 dessa semana atravessa a temporada, começando nos testes pré-campeonato, e analisa as oscilações na briga pelas vitórias durante o ano. E quanto a briga pelo campeonato? Tudo sobre quem participou, ou não, da disputa pela taça, como no foi o caso da Scuderia de Maranello.

Alguns lembretes :

O direito de vetar mudanças no regulamento foi renovado para a Ferrari! Aonde essa manobra se encaixa no discurso de que "a Fórmula 1 vai priorizar, antes de tudo, os fãs pelo mundo afora"? O que leva uma categoria a dar para um time tanto poder, a ponto conceder a ele a palavra final sobre as regras do jogo?

Muito além da imagem arranhada, o cancelamento de mais um evento internacional afasta cada vez mais o Brasil do "mapa" do automobilismo mundial. Mas há um efeito ainda pior quando a história se repete novamente...

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Neste bloco a discussão é sobre 2 tema: a Ferrari, equipe mais questionada e com uma série de fracassos ao longo de 2019, e a demissão do jornalista Reginaldo Leme após décadas cobrindo a Fórmula 1 e o que isso representa para a cobertura da categoria no Brasil.

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A última etapa do campeonato deu o que falar: Lewis Hamilton venceu no encerramento do ano, e de uma forma que mereceu ser debatida pela bancada do CV. E as 18 primeiras voltas da corrida que não tiveram DRS: afinal, qual foi a diferença que a falha no dispositivo mostrou para a Fórmula 1?

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